projet citoyen alternatif

Le projet alternatif citoyen : déconnexion du bd Anatole France Nord de la Place Pleyel (4/11)

Face au projet dangereux de la Dirif, les citoyens proposent un projet alternatif en 11 points, qui améliore la qualité des vie des Dyonisien.ne.s.

Pleyel à venir propose de déconnecter le bd Anatole France Nord de la Place Pleyel.

Pourquoi ? 

-> parce que c’est réalisable avant 2023 et que cela répond aux objectifs de l’Etat (insertion urbaine, paysagère et écologique) ; 

-> parce qu’on éloigne les pollutions à plus de 150 mètres des lieux de vie donc l’impact immédiat des pollutions est supprimé ; 

-> Parce que cela redonne de l’espace public aux piétons avec une place pleyel « type Place de la République » et plus d’espaces de pleine terre ; 

La place de la République à Paris, après son réaménagement en 2013.
La place de la République à Paris, après son réaménagement en 2013.

Comment fait-on ?

-> après avoir démonté la bretelle 8b, on raccorde bd Anatole France à la rue Francisque Poulbot en 2×2 voies, le long des voies ferrées.

-> on prolonge la rue Poulbot sous le franchissement des voies, jusqu’à la rue du Landy et en trémie pour relier le bd Ornano.

->  on garde l’accès voie de bus passant par la rue Pleyel puis la place Pleyel puis devant l’ANSM pour rejoindre le nouveau barreau Est le long des voies ferrées.

-> on paysage le tracé actuel du bd Anatole France afin de le dédier à un passage sous l’A86 en mobilité douce pour relier Pleyel à Porte de Paris et au quartier de l’industrie ; 

-> on développe le parc d’1,2 Ha en prenant soin de couvrir le passage souterrain sous l’A86 pour conserver la fonctionnalité d’entrée vers la bretelle extérieure.

Ce que ça coûte :

-> Un prix équivalent à celui prévu au projet actuel pour reconfigurer la zone

-> renoncer à l’un des bâtiments privés envisagés après 2025 sur la programmation de la deuxième partie du franchissement des voies ferrées (FUP).

-> discuter avec la SNCF pour qu’ils choisissent entre déplacer leur poste d’aiguillage ou rendre 2 voies de stockages du technicentre du Landy afin de permettre une largeur suffisante de la rue Poulbot jusqu’à la rue du Landy.

Ce que l’on gagne :

-> une nette diminution des pics de pollutions liées à ce projet par la mise à distance des pollutions pour le quartier Pleyel, avec barrière écologique immédiate pour absorber les émissions carbone et le bruit autoroutier.

-> suppression de l’entonnoir au cœur du quartier donc suppression d’une partie des bouchons ; 

-> une meilleure desserte de la future gare du grand paris express ; 

-> Plus de sécurité aux abords d’un groupe scolaire de 700 élèves ; 

-> un îlot de fraîcheur à la place d’un îlot de chaleur ; 

-> Un passage privilégié pour une voie verte sous l’A86 ; 

-> Un parc pouvant servir de jardin pédagogique et de poumon de quartier (donnant du sens à l’utilisation des voies vertes) ; 

-> Un boulevard urbain (Anatole France/ Poulbot) apaisé et à plus faible impact environnemental car plus compact  (moins de pollutions liées à l’entretien des voies) ; 

-> Plus de sécurité pour les déplacements des enfants du quartier de l’industrie vers le groupe scolaire Anatole France ;

-> pas de morcellement des espaces verts et continuité du corridor écologique identifié dans le cadre du projet JOP2024.

-> Un désenclavement du quartier Pleyel vers celui de la Porte de Paris.

-> un axe Paris <-> Saint-Ouen <-> Saint-Denis en mobilités douces sécurisé et continu.

-> Diminution des frais de santé publique sur le secteur et donc de charge sociale pour l’Etat. 

Qu’en pensez-vous ?

Rendez-vous demain pour la proposition numéro 5 !

 

 

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